電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不充電，電池會(huì)“餓死”?!
其實(shí)就是電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化，是蓄電池常見(jiàn)的故障。
告訴你4種充電方式，讓你的電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)
雖然天氣冷了，但還有電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象。那么，到底如何科學(xué)充電才能對(duì)電池不造成傷害？
導(dǎo)致電池故障原因以及基本處理方法
單體電壓顯示值較其余單體偏高，測(cè)量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對(duì)，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測(cè)量值與顯示值相符，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行放電均衡。
新能源電池制造設(shè)備行業(yè)分析
應(yīng)用于新能源汽車(chē)的鋰電池必須是大功率、高性能的電池，因此往往需要上千個(gè)電芯串聯(lián)成電池組以保證能量的供應(yīng)。那么每個(gè)電芯標(biāo)準(zhǔn)就需要統(tǒng)一、其性能必須穩(wěn)定，才能夠保證電池組的性能和質(zhì)量?？梢?jiàn)，鋰電生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)提升和質(zhì)量控制是鋰電池行業(yè)、新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要保障。
電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)的方式方法
由于我們沒(méi)有保養(yǎng)好電動(dòng)車(chē)電池，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行程縮減1/2或更少時(shí)怎么辦？按以下的訣竅，自已動(dòng)手對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)，保證能讓電池恢復(fù)如新，多用一年以上。
電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)寶典
整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對(duì)電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒(méi)有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。
不花錢(qián)的電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)技巧，你get到了嗎？
聽(tīng)說(shuō)你家電動(dòng)車(chē)電池又出故障了？充不進(jìn)電或者充了一下就顯示電滿？還說(shuō)現(xiàn)在充一次電跑得越來(lái)越短了……
電動(dòng)車(chē)蓄電池修復(fù)方法
電動(dòng)車(chē)是由電瓶，即蓄電池提供電能的。電動(dòng)車(chē)蓄電池常出現(xiàn)硫化現(xiàn)象。
電動(dòng)車(chē)電池是勤充電好還是放完電再充電好？
一直以來(lái)電瓶保養(yǎng)都眾說(shuō)紛紜，有的人說(shuō)要天天充電好，可也有人說(shuō)等到電用完了再充對(duì)電瓶好。到底哪個(gè)好呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單：如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后);如果你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電。
鉛酸蓄電池越來(lái)越普及化！
近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為都市人們的寵兒。城鄉(xiāng)馬路上、各停車(chē)點(diǎn)，可以看到越來(lái)越多不同款式、顏色各異的電動(dòng)車(chē)。
